Summary: Automobilové prevodové remene sú kľúčovou súčasťou hnacieho systému vozidla. Sú zodpovedné za prenos sily z motora na kolesá, čo umožňuje vozidlu pohybovať sa dopredu alebo dozadu. Ale čo presne sú tieto pásy a ako fungujú? Na začiatok ......
Automobilové prevodové remene sú kľúčovou súčasťou hnacieho systému vozidla. Sú zodpovedné za prenos sily z motora na kolesá, čo umožňuje vozidlu pohybovať sa dopredu alebo dozadu. Ale čo presne sú tieto pásy a ako fungujú?
Na začiatok sú prevodové remene flexibilné, vystužené pásy, ktoré obiehajú okolo kladiek alebo kolies. Sú vyrobené z rôznych materiálov vrátane gumy, neoprénu a kevlaru, okrem iného, v závislosti od použitia a požadovanej pevnosti. Remene sú navrhnuté tak, aby prenášali výkon a krútiaci moment z motora na prevodovku, ktorá následne posiela výkon na kolesá.
Existujú dva hlavné typy automobilových prevodových remeňov: klinové remene a hadovité remene. Klinové remene sú pomenované podľa ich prierezu v tvare V a používajú sa predovšetkým v starších vozidlách. Hadovité remene sú na druhej strane ploché a širšie a používajú sa vo väčšine moderných vozidiel.
Obsluha pásov je jednoduchá. Keď motor beží, otáča remenicu, ktorá je pripojená k prevodovke. Remeň potom obieha okolo tejto remenice a rotácia remenice ťahá remeň pozdĺž, čo spôsobuje, že sa tiež otáča. Rotácia remeňa spôsobuje otáčanie ďalšej kladky pripojenej ku kolesám, ktorá v konečnom dôsledku prenáša silu na kolesá a poháňa vozidlo dopredu.
Prevodové remene sa však časom opotrebúvajú a je potrebné ich pravidelne vymieňať. Faktory ako teplo, vlhkosť a pôsobenie oleja môžu spôsobiť prasknutie alebo poškodenie remeňov. Keď sa to stane, remeň môže skĺznuť, čo má za následok stratu prenosu sily alebo dokonca úplné zlyhanie. Aby ste predišli takýmto problémom, je nevyhnutné pravidelne kontrolovať remene a v prípade potreby ich vymieňať. Interval výmeny sa líši v závislosti od značky a modelu vozidla a typu použitého pásu.
Záverom možno povedať, že automobilové prevodové remene zohrávajú zásadnú úlohu vo fungovaní systému hnacieho ústrojenstva vozidla. Prenášajú silu z motora na kolesá a umožňujú pohyb vozidla. Pochopenie toho, ako fungujú, a ich správna údržba je rozhodujúca pre zabezpečenie hladkého a spoľahlivého chodu vášho vozidla.
Katalóg produktov na stiahnutie
Timing belt: R(MR), Y(MY), RU, YU, ZAS, ZBS, ZA ZB, ZD, ZR, FS, RHD, RHX, RPP, RHDS, YS<
Hlavným materiálom tela remeňa je vysokokvalitný syntetický neoprén (CR) alebo hydrogenovaný nitrilový kaučuk (HNBR), oba dovážané z Japonska, s množstvom pomocných materiálov na rôzne účely; materiál kostry je vysokokvalitná šnúra zo sklenených vlákien dovážaná z Japonska; Ozubený povrch je chránený vysoko pružnou tkaninou nyon 66 a je vyrobený striktne v súlade s technickými špecifikáciami. Má vlastnosti čistého vzhľadu, plného profilu zubov, dlhej životnosti a nízkej hlučnosti.
Chlórprénový kaučuk možno dlhodobo používať v pracovnom prostredí 110°C a menej; má dobrú odolnosť proti starnutiu (najmä odolnosť voči ozónu); dobrá chemická stabilita: okrem silných oxidačných kyselín je odolný voči všeobecným chemikáliám; je odolný voči ohňu a vode Dobrý výkon.
Hydrogenovaný nitrilový kaučuk má extrémne nízku odolnosť voči napučiavaniu oleja, vynikajúcu odolnosť voči oleju, dobrú trvanlivosť a jeho dynamická odolnosť proti opotrebovaniu je lepšia ako chloroprénový kaučuk, môže znížiť hluk, účinne predĺžiť životnosť produktu a je prvou voľbou pre automobily strednej a vyššej triedy Prevodovka pás. Ozubený remeň vyrobený z hydrogenovaného nitrilového kaučuku môže pracovať pri teplote -40 ℃～ 150 ℃. Jeho životnosť je zvýšená viac ako 1,5-krát, šírka pásma je znížená o 20% a tepelná odolnosť je zvýšená o 10°C. Preto je z hľadiska únavovej životnosti a vodeodolnosti lepší ako rozvodové remene z chloroprénovej gumy a chlórsulfónovaného polyetylénu.
English
简体中文